分倉入場指的是把一個單子拆分成若干份，然後分批入場，它是一種倉位管理和風險控制的交易策略。
假設我們計劃在某個品種某個點位開倉10手，可以採取一次性就開倉10手的方式，也可以把10手拆分成若干份分批入場。我們先簡單掌握拆分單子的方式，分為兩種：
第一種，等份拆分
第二種，不等份拆分
假設計劃開倉10手，等份拆分，如圖（1）所示：
圖（1）
當然，你還可以把這10手拆分成10等份，每次開1手，反正只要是次數乘以倍數等於10手即是等份拆分。
相對於等份拆分，不等份拆分的拆分次數多一些，每次手數不需要等同，但最終總和也還是10手，如圖（2）所示：
圖（2）
為什麼要拆單分倉入場？
不妨，我們以近期的一段原油走勢來解說，如圖（3）所示：
圖（3）
K1跌破支撐位，K2一根中大陽線迅速反包含， 形成一個2B的結構形態和一個看漲的吞沒線信號。
按照看漲吞沒線信號的入場方式，K2收盤價入場做多，入場止損設置在吞沒線最低價下方。
假設我們計劃開倉10手，接下來我們對比不拆單入場和拆單分倉入場的優劣。
不拆單開倉入場，K2收盤價一次性開倉10手，止損設置在吞沒線最低價下方。
拆單分倉入場，它的入場策略大致有以下兩種：
策略（1）：同樣在K2收盤價開倉10手，但是拆分成5筆單子，每筆單子2手入場，止損依然是吞沒線最低價下方。
策略（2）：看漲吞沒線信號收盤後，同樣是計劃開倉10手，把它拆分成3筆，1筆5手，1筆3手，1筆2手。K2收盤價先半倉入場1筆5手，其餘2筆作為機動倉位管理，根據實時動態的行情變化或回調低吸做多或後市加倉。
圖（3）中，K3、K4、K5、K6的回調低位是機動倉位逢低入場做多的機會，帶有一定下影線的K6,收盤突破K3、K4、K5小震盪區間，可作為機動倉位突破做多的點位。
那麼，拆單分倉入場有何意義？
最重要的意義就在於倉位管理和風險控制。
不分倉入場，1筆單子就10手，後市加減倉就非常被動，不利於倉位管理。
拆單分倉入場，不僅在信號入場策略有所不同，後市的加減倉相對操作靈活，有利於倉位管理。
繼續以上一個原油為案例，探究不分倉和分倉入場的倉位管理，如圖（4）所示：
圖（4）
不分倉入場，K2收盤價一筆10手幹進去，後市如果加倉，倉位勢必加大，風險和收益也伴隨增大，如果止盈止損減倉，就只能丟掉所有的倉位，這樣就非常被動。
拆單分倉入場，當K7突破阻力位1，上漲延續，K8陰線回調，我們可以適當去減倉，鎖住部分利潤的同時也降低了持倉風險。
K9和K10位於支撐位2附近，組成一個看漲孕線信號，我們可以把高位減的倉位重新入場，所有倉位的止損移至支撐位1。
後市的K11突破阻力位2，上漲趨勢延續，出現看跌的信號，我們採取部分平倉，出現入場的加倉機會，把減的倉位再接回去，即遵循價格運動的規律，利用拆單分倉的靈活性管理好頭寸，從而控制好風險。
注意，以上拆單分倉的筆數、入場、加減倉、止損、止盈等策略，請根據個人實際情況和具體的行情變化製定和調整。
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